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2023年2月15日，随着最后一跨钢箱梁吊装完成，由中铁十局承建的安罗高速（罗山至豫鄂省界段）黄岗分离式立交桥863t钢箱梁成功架设，标志着项目工程建设取得又一重大节点突破，为顺利完成全年施工任务奠定了坚实基础，也为安罗高速明年顺利通车提供有力保障。

安罗高速（罗山至豫鄂省界段）是河南省安罗高速公路的重要组成部分，也是实现河南安罗高速与湖北武大高速衔接的最后段落。本项目起点位于罗山县东庙仙乡刘塆村西南，顺接安阳至罗山高速公路上蔡至罗山段，并与沪陕高速公路(G40)交叉，设置刘塆枢纽互通，向南依次经过罗山县庙仙乡、莽张乡、周党镇、定远乡，路线终点位于罗山县定远乡龚家棚村豫鄂两界省界处接武汉至大悟高速公路河口至鄂豫省界段于定远乡龚家棚东止于豫鄂省界。路线全长约43.974公里。

本次成功架设的黄岗分离式立交桥上跨S219省道呈135°交角布置，是项目全线控制性工程。桥梁净宽11.75米，桥长454.94米。该桥采用全预制装配式结构，该项技术首次在河南省上蔡至罗山段工程应用，在安罗高速罗山至豫鄂省界段工程再次成功应用，为高速公路装配式桥梁工业化建造施工技术在全国推广奠定了基础。

由于S219省道车流量大，交通繁忙，跨路施工安全风险压力巨大。为确保装配式桥梁的施工安全和质量，项目部反复勘查现场，通过不断优化施工方案，制定了切实可行的施工计划。施工过程中，严格领导班子带班值守制度，专职安全员24小时进行交通引导，通过“半幅施工、半幅通行”的交通管制，合理控制施工工序衔接，持续加强安全质量施工的管控精度，保证了跨路钢箱梁的顺利成功架设。

安罗高速（罗山至豫鄂省界段）的建设，将加快实现安罗高速整个走廊的贯通，形成河南省内新的南北纵向通道, 减轻京港澳高速通行压力。同时，可连接起沪陕高速、沿大别山高速公路等，形成河南省南部沿大别山地区的高速公路网络，改善沿大别山地区的路网结构，提高运输效率，带动沿线经济的发展。项目预计2024年6月建成通车。（供稿：张玮、王立春）